Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Кубинке

Зимой, когда температура опускается ниже нуля, наступает сложный период для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Дизельное топливо содержит парафиновые углеводороды, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят в твердое состояние. Это приводит к забиванию топливных линий и фильтров, в результате чего двигатель перестает получать топливо и глохнет.

Такая проблема возникает, когда дизельное топливо не адаптировано к зимним условиям. Если его химический состав не включает специальные депрессорные присадки, кристаллы парафина быстро выпадают в осадок, блокируя прохождение солярки через топливную систему грузовика.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовиков

Чтобы избежать проблем с топливом в холодное время года, с поздней осени в дизельное топливо добавляют специальные депрессорные присадки, повышающие его стойкость к низким температурам. Благодаря этому двигатель работает стабильно даже в 30-градусные морозы. В северных регионах, где температура может опускаться до -50°C и ниже, используется арктическое дизельное топливо с улучшенным химическим составом. Это позволяет грузовикам работать практически без остановок, прерываясь лишь на кратковременные проверки уровня масла.

Опытные водители хорошо знают, что зимой необходимо использовать только сезонное топливо. Если залить летнюю солярку в мороз, она превратится в густую массу или парафиновые сгустки, которые полностью заблокируют топливную систему. Чтобы избежать таких ситуаций, всегда уточняйте на заправочной станции тип предлагаемого дизельного топлива.

Выездной отогрев грузовых автомобилей в Кубинке

Что делать, если вы заправились летним топливом и двигатель заглох в пути? Помните, что многократные попытки запуска только разрядят аккумулятор, а буксировка не решит проблему. Даже если мотор ненадолго заработает, он снова остановится из-за забитых фильтров и топливной рампы.

Самый эффективный способ — вызвать службу отогрева грузовых автомобилей «Техпомощь 24 Вольта». Наши специалисты накрывают грузовик специальной огнеупорной тканью и направляют под двигатель и бак горячий воздух с помощью тепловой пушки. Это ускоряет растворение парафиновых кристаллов. Дополнительно мы заливаем зимнее топливо и при необходимости заменяем фильтры. Процесс полного отогрева обычно занимает от одного до трех часов.

Самостоятельное использование открытого огня для прогрева топливных шлангов крайне опасно и часто неэффективно. Также не рекомендуется добавлять в топливо спирт, бензин или другие жидкости — это может серьезно повредить современную систему впрыска и потребовать дорогостоящего ремонта.

Отогрев грузовой техники в мороз

При сильных морозах техника промерзает так, что двигатель не может провернуть загустевшее масло в поддоне. Наша служба «Техпомощь 24 Вольта» оказывает услуги по отогреву грузовиков при температуре ниже -15°C. Выездная бригада укомплектована всем необходимым оборудованием для быстрого решения проблемы.

В нашем арсенале имеются тепловые пушки различной мощности. Для прогрева поддона двигателя грузовика используется дизельная пушка мощностью от 25 кВт, а для отогрева топливного бака достаточно мощности 10 кВт с расходом воздуха 280 м³/ч. Такие же параметры подходят для прогрева мотора рефрижераторной установки.

Чаще всего требуется отогреть весь грузовой автомобиль полностью. Для этого бригада использует жаропрочную огнеупорную ткань шириной 1,5-2 метра. Длина полотна зависит от размеров техники. Специальный материал плохо продувается и удерживает тепло, создавая оптимальные условия для прогрева двигателя и сопутствующих систем.

Конструкция грузовиков бывает разной, и не всегда есть возможность установить тепловую пушку непосредственно под нужным узлом. В таких случаях мы используем жаропрочные рукава, которые позволяют подавать теплый воздух точно в требуемую точку.

Услуги по отогреву грузовых автомобилей с выездом

Специалисты «Техпомощи 24 Вольта» выполняют полный отогрев грузового автомобиля или отдельных его систем:

• топливной системы
• двигателя внутреннего сгорания
• рефрижераторной установки
• аккумуляторных батарей
• пневмосистемы

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Одна из самых распространенных проблем — запарафинивание топливных фильтров, когда солярка не поступает к форсункам в необходимом количестве. Грузовик начинает дергаться, издавать стуки и глохнет. От этого не застрахован ни один водитель, даже если на заправке уверяют, что топливо зимнее или арктическое. Проблема часто возникает из-за длительной транспортировки топлива от оптового поставщика до заправочной колонки.

При поступлении вызова наша бригада немедленно выезжает на место. В арсенале всегда имеются специальные жидкости и гели для растворения кристаллов льда в топливе.

Внимание!

Специальное средство заливается в бак только после предварительного отогрева имеющегося топлива. После заливки состав необходимо тщательно перемешать тонким прутом.

После прогрева топливного бака переходим к фильтрам. Отогрев топливной системы обычно проводится параллельно с прогревом двигателя.

В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуются ледяные кристаллы, что уменьшает пропускную способность системы и влияет на работу двигателя. Сам фильтр также может быть запарафинен, поэтому требуется его тщательный прогрев.

Отогрев двигателя и АКБ грузовых автомобилей